Semua tentang baterai mobil listrik

Pelajari tentang baterai mobil listrik, cara kerjanya, dan cara daur ulangnya.

Bagaimana cara kerja baterai mobil listrik?

Jika mobil bermesin pembakaran internal mendapatkan energi dari pembakaran bensin atau solar, kendaraan listrik mendapatkan tenaganya langsung dari paket besar baterai.

Ini sangat mirip dengan versi baterai lithium-ion (Li-ion) yang ditingkatkan di ponsel Anda - EV tidak menggunakan satu baterai seperti telepon, mereka menggunakan paket yang terdiri dari ribuan Li-ion individu. sel ion bekerja sama.Saat mobil mengisi daya, listrik digunakan untuk membuat perubahan kimiawi di dalam baterainya.Saat di jalan, perubahan ini dibalik untuk menghasilkan listrik.

Teknologi baterai mobil listrik

Baterai EV mengalami siklus 'pengosongan' yang terjadi saat mengemudi dan 'pengisian' saat mobil dicolokkan. Mengulangi proses ini dari waktu ke waktu memengaruhi jumlah daya yang dapat ditampung baterai.Hal ini mengurangi jarak dan waktu yang diperlukan antara setiap perjalanan untuk mengisi daya.Sebagian besar pabrikan memiliki garansi lima hingga delapan tahun untuk baterai mereka.Namun,prediksi saat ini baterai mobil listrik akan bertahan 10 – 20 tahunsebelum mereka perlu diganti.

Cara kerja baterai dan motor listrik mobilbersama-sama sangat sederhana – baterai terhubung ke satu atau lebih motor listrik, yang menggerakkan roda.Saat Anda menekan pedal gas, mobil langsung mengalirkan tenaga ke motor, yang secara bertahap menghabiskan energi yang tersimpan di baterai.

Motor listrik juga berfungsi sebagai generator, jadi saat Anda melepas throttle, mobil mulai melambat dengan mengubah gerak maju kembali menjadi listrik – ini terjadi lebih kuat jika Anda menginjak rem.Pengereman regeneratif ini memulihkan energi yang seharusnya hilang, menyimpannya di baterai lagi dan dengan demikian meningkatkan jangkauan mobil.

Baterai lithium-ion mobil listrik

Baterai lithium-ion (Li-ion) adalah jenis baterai yang dapat diisi ulang yang digunakan dalam kendaraan listrik dan sejumlah elektronik portabel.Mereka memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi daripada baterai isi ulang timbal-asam atau nikel-kadmium biasa.Ini berarti produsen baterai dapat menghemat ruang, mengurangi ukuran keseluruhan paket baterai.

Lithium juga yang paling ringan dari semua logam.Namun, baterai lithium-ion (Li-ion) tidak mengandung logam litium, melainkan mengandung ion.Bagi mereka yang bertanya-tanya apa itu ion, ion adalah atom atau molekul dengan muatan listrik yang disebabkan oleh hilangnya atau bertambahnya satu atau lebih elektron.

Baterai lithium-ion juga lebih aman daripada banyak alternatifdan produsen baterai harus memastikan bahwa langkah-langkah keamanan dilakukan untuk melindungi konsumen jika terjadi kegagalan baterai.Misalnya, pabrikan melengkapi kendaraan listrik dengan perlindungan pengisian daya untuk melindungi baterai selama sesi pengisian daya cepat berulang kali dalam waktu singkat.

Kapasitas baterai dijelaskan

Masa pakai baterai mobil listrik

Setelah baterai EV kehilangan kapasitasnya untuk menggerakkan kendaraan, baterai tersebut dapat digunakan untuk memberi daya pada rumah atau gedung dengan berkontribusi pada sistem penyimpanan baterai.Sistem penyimpanan energi baterai menyimpan energi dari baterai yang dapat digunakan di lain waktu.

Jika Anda memberi daya pada rumah dengan energi terbarukan seperti angin atau matahari, Anda juga dapat memasangkannya dengan baterai EV.Anda dapat menyimpannya untuk digunakan sepanjang malam saat angin dan sinar matahari berkurang.Atau bahkan di siang hari bersama energi matahari atau angin.Metode menghasilkan energi ini dapat membantu Anda menghemat tagihan dan mengurangi jumlah energi yang Anda gunakan dari jaringan.

Baterai pada mobil listrik adalah teknologi teruji yang akan bertahan selama bertahun-tahun.Nyatanya, pabrikan EV menjaminnya.Nissan menjamin baterai mobil listriknya akan bertahan delapan tahun atau 100.000 mil, misalnya danTesla menawarkan jaminan serupa.

Ini mungkin tampak luar biasa ketika baterai di ponsel Anda mulai aus hanya setelah beberapa tahun, tetapi selama waktu itu mungkin terisi penuh dan dikosongkan ratusan kali.Masing-masing dari apa yang disebut siklus pengisian daya ini diperhitungkan terhadap masa pakai baterai: setelah mungkin 500 siklus penuh, baterai telepon lithium-ion mulai kehilangan sebagian besar kapasitas yang dimilikinya saat masih baru.

Meskipun itu mungkin baik-baik saja di telepon, itu tidak cukup baik untuk mobil yang dirancang untuk bertahan ribuan mil, jadi produsen EV berusaha keras untuk membuat baterai mobil listrik bertahan lebih lama.Dalam EV, baterai 'buffered', artinya pengemudi tidak dapat menggunakan seluruh daya yang mereka simpan, mengurangi jumlah siklus yang dilalui baterai.Bersama dengan teknik lain seperti sistem pendingin pintar, ini berarti baterai mobil listrik akan memberikan masa pakai bebas masalah selama bertahun-tahun.

Faktanya, untuk mempertahankan masa pakai baterai kendaraan listrik, pabrikan memastikan bahwa ada kapasitas cadangan tambahan untuk mengkompensasi degradasi seiring waktu.Jadi seiring bertambahnya usia kendaraan listrik dan siklus baterai, kapasitas cadangan tambahan habis.Hal ini memungkinkan jangkauan kendaraan tetap sama sepanjang masa pakai baterai.Setelah kapasitas baterai turun di bawah 80%, pengemudi mungkin mulai menyadari penurunan jangkauan dan kinerja baterai.