Mengirim pesan
China Hunan CTS Technology Co,.ltd
Hunan CTS Technology Co,.ltd
Sejak tahun 2011, CTS telah berfokus pada kustomisasi satu atap produk baterai lithium seperti baterai kendaraan listrik, baterai penyimpanan energi besar, baterai penyimpanan rumah pintar,Baterai sepeda motor listrik kelas atas dan sebagainya. Kami memiliki lebih dari 30 jenis sel, dan bisa membuat OEM baterai paket dari 12v-800v, 10-1000ah yang dapat digunakan dalam kendaraan listrik, E-bike, UPS, sistem penyimpanan energi, stasiun basis telekomunikasi,Skuter listrik, alat elektronik, pesawat ...
Belajarlah lagi
Permintaan Penawaran
Jumlah Karyawan
0+
Penjualan tahunan
0+
Tahun Didirikan
Ekspor p.c
0%
pelanggan dilayani
0
KAMI MENYEDIAKAN
LAYANAN TERBAIK!
Anda dapat menghubungi kami dengan berbagai cara
Hubungi kami
Ada apa
8615074989773
Skype
barry_1107_1
Wechat wechat
+8615074989773

Kualitas Paket Baterai EV & Paket Baterai E Scooter pabrik

EV Lithium LiFePO4 Baterai 36V 48V 60V 72V 20ah 25ah 40ah 60ah 200ah untuk Baterai Skuter Listrik Sepeda Motor video

EV Lithium LiFePO4 Baterai 36V 48V 60V 72V 20ah 25ah 40ah 60ah 200ah untuk Baterai Skuter Listrik Sepeda Motor

Cell Type:Lifepo4,NMC

Pelepasan Diri:<1,5% per bulan

Protection:BMS

Dapatkan Harga Terbaik
Baterai LiFePO4 24V 36V 48V 60V 72V 20ah Lithium Battery Scooter 500W untuk Sepeda Listrik video

Baterai LiFePO4 24V 36V 48V 60V 72V 20ah Lithium Battery Scooter 500W untuk Sepeda Listrik

Cell Type:Lifepo4,NMC

Pelepasan Diri:<1,5% per bulan

Protection:BMS

Dapatkan Harga Terbaik
Baterai Skuter Listrik 48V 60V 72V 96V 25ah 50ah 70ah Paket Baterai Lithium Isi Ulang untuk E-motor video

Baterai Skuter Listrik 48V 60V 72V 96V 25ah 50ah 70ah Paket Baterai Lithium Isi Ulang untuk E-motor

Lingkaran kehidupan:>3000siklus

Type:E Scooter Battery Pack

Charge Voltage:71.4V

Dapatkan Harga Terbaik
Waterproof E-Scooter Battrey 60V 20ah Electricle Scooter 72V 20ah Lithium Ion Baterai untuk E-Bike video

Waterproof E-Scooter Battrey 60V 20ah Electricle Scooter 72V 20ah Lithium Ion Baterai untuk E-Bike

Life Cycle:>3000cycles

Type:E Scooter Battery Pack

Charge Voltage:71.4V

Dapatkan Harga Terbaik
APA KATA PELANGGAN
Sanon Rukkue
2023-07-20 08:55:00
Kualitas bahan dan layanan sangat baik! Bahkan di masa-masa sulit pengiriman baterai saya berhasil dan cepat! Saya akan membeli dari CTS lagi
Scott Gregson
2023-07-20 08:59:03
Ini adalah pesanan kedua saya dari CTS. Dan keduanya cukup sempurna - pengiriman sangat cepat dan sel baterainya cemerlang. Pemasok bahkan menyelesaikan keinginan khusus saya
Harun
2023-07-20 08:55:29
CTS memberikan layanan yang sangat baik, produk hebat, pengiriman dan kedatangan tepat waktu.
Alexande
2023-07-20 09:00:04
Sangat cerdas dan berpengetahuan luas, dengarkan kebutuhan saya dan rancang solusi hebat. Produk dibuat dengan baik. Saya akan membeli ini lagi.
Tanda
2023-07-20 08:55:54
Suka baterai CTS. Pilihan bagus untuk mengganti baterai Asam Timbal dengan LiFePO4 200AH ini! Layanan Hebat! Rebecca sangat membantu!
Perayaan Tahunan CTS 2024
Perayaan Tahunan CTS 2024
    Pertama dan terpenting, saya ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Anda semua, karyawan kami yang berdedikasi, klien terhormat, mitra yang mendukung,dan semua orang yang telah memainkan peran dalam perjalanan kitaKomitmen, gairah, dan kerja kerasmu yang tak tergoyahkan telah berperan dalam pertumbuhan dan kesuksesan kami.     Bersama-sama, kami telah merangkul tantangan, mendorong batas, dan membuka jalan bagi inovasi di industri kami di tahun 2023.melampaui target dan menetapkan patokan baru di sepanjang jalan.   Semoga 2024 menjadi tahun yang lebih baik bagi kita semua!  
2024-02-22
Electric & Hybrid Marine Expo 2024 di Amsterdam
Electric & Hybrid Marine Expo 2024 di Amsterdam
Kami senang mengumumkan bahwa baterai CTS akan menghadiri Electric & Hybrid Marine di Amsterdam dari 18 Juni sampai 20 Juni 2024.   Jika Anda juga akan hadir, kami akan senang untuk membicarakan hal ini! mampirlah ke Booth 1426 dan berdiskusi dengan kami.
2024-02-22
Baterai Lithium CTS untuk mesin Seismik
Baterai Lithium CTS untuk mesin Seismik
Kru seismik mulai memperoleh data seismik dengan menggunakan baterai CTS 22kwh lifepo4, baterai pasokan daya ke mesin seismik, itu memiliki biaya pemeliharaan yang sangat rendah,meminimalkan biaya dan memaksimalkan nilai. Informasi baterai: Baterai LFP 320v 70AhL1200*H600*W270mm,210kg1C Kontinuous/3C puncak pelepasanDengan fungsi pemanasan pengisianCCS2 DC fast charging + tipe 2 chargingBMS dengan komunikasi CANBaterai kami dengan mesin seismik di musim panas panas dan musim dingin dingin, keuntungan terbesar dari baterai CTS kami adalah bahwa mereka dapat secara fleksibel disesuaikan,menyediakan solusi baterai berkualitas tinggi untuk berbagai kendaraan energi baru dan peralatan mekanis.  
2024-01-17
Proyek Konversi Bus CTS di Indonesia
Proyek Konversi Bus CTS di Indonesia
  Pada Juli 2023, Manajer Penjualan CTS Rebecca dan Insinyur Baterai Listrik Jon mengunjungi pelanggan di Indonesia dan membantu pelanggan di tempat untuk mengoperasikan dan menguji sistem baterai.Pelanggan adalah produsen kendaraan terkenal di Indonesia.     Baru-baru ini, pelanggan ini berbagi kabar baik dengan kami dan menyatakan apresiasi dan rasa syukur mereka atas produk dan layanan CTS. "Kesejahteraan Anda akan datang ketika Anda memiliki Dealer dengan dukungan penuh, Ketika Anda membeli suku cadang atau kendaraan, dibayar penuh,dan setelah beberapa saat Anda perlu dukungan dealer dan dealer masih melayani Anda dengan baik, menyediakan suku cadang yang Anda butuhkan, memberikan saran yang Anda inginkan, maka dealer terbaik Anda akan menjadi.Selalu berterima kasih atas dukungan Rebecca dan Jon di CTS. "   Hino R260 intercity ini awalnya merupakan bus bertenaga bahan bakar diesel, dengan bantuan baterai Hunan CTS, bus ini sepenuhnya dikonversi menjadi bus listrik murni 100%.Seluruh sistem baterai lithium iron phosphate 320kWh disediakan oleh CTS, Kami telah menggunakan desain modular standar, di mana setiap modul beroperasi pada 76.8V dan 412Ah.menghasilkan tegangan total 384V dan kapasitas 824AhDesain modular ini memungkinkan fleksibilitas yang lebih besar dalam pemasangan baterai, membuatnya cocok untuk sebagian besar bus yang tersedia di pasar.       Proyek konversi bus ini berhasil diselesaikan setelah lebih dari 9 bulan instalasi dan persiyapan, diikuti dengan uji coba jalan sepanjang 450 kilometer.       CTS adalah perusahaan yang menyediakan layanan teknologi khusus untuk baterai lithium, dengan pengalaman penelitian dan pengembangan selama 12 tahun.Baterai lithium yang disesuaikan kami diterapkan di berbagai bidang seperti truk listrik, van, bus, perahu listrik, dan kendaraan energi bersih. pabrik CTS telah memperoleh sertifikasi IATF16949 untuk sistem manajemen mutu otomotif,menunjukkan kualifikasi dan pengalaman kami dalam pembuatan produk kelas otomotif.   CTS menggerakkan motorisasi global.   Jika Anda memiliki pertanyaan tentang baterai, silakan kirim email ke emily@ctsbattery.com, terima kasih.      
2023-12-21
Bagaimana menangani ketidakkonsistenan baterai lithium
Bagaimana menangani ketidakkonsistenan baterai lithium
Inkonsistensi dalam kinerja sel baterai terbentuk selama proses produksi dan diperdalam selama penggunaan. Sel-sel dalam paket baterai yang sama tetap lemah dan mempercepat untuk melemah.Tingkat dispersi parameter antara sel-sel individu meningkat seiring penuaan yang semakin mendalam.   Saat ini, para insinyur terutama mempertimbangkan tiga aspek ketika berurusan dengan inkonsistensi dalam sel baterai individu.dan fungsi keseimbangan yang disediakan oleh sistem manajemen baterai jika terjadi inkonsistensi kecil.   1) Pengelompokan   Dalam teori, baterai sel yang berbeda tidak boleh digunakan bersama.Bahkan sel dari batch yang sama perlu disaring dan sel dengan parameter yang relatif terkonsentrasi harus ditempatkan dalam satu baterai dan baterai yang sama..   Tujuan penyortiran adalah untuk memilih sel dengan parameter yang sama. Metode penyortiran telah dipelajari selama bertahun-tahun, terutama dibagi menjadi dua kategori: penyortiran statis dan penyortiran dinamis.   Pengelompokan statis melibatkan pemilihan parameter karakteristik seperti tegangan sirkuit terbuka, resistensi internal, dan kapasitas sel, memilih parameter target,memperkenalkan algoritma statistik, menetapkan kriteria screening, dan akhirnya membagi sel dari batch yang sama ke dalam beberapa kelompok.   Penyaringan dinamis mengacu pada penyaringan karakteristik yang ditunjukkan oleh sel baterai selama proses pengisian dan pengurangan.Beberapa memilih proses pengisian arus konstan dan tegangan konstan, beberapa memilih proses pengisian dan pembuangan dampak pulsa, dan beberapa membandingkan hubungan antara kurva pengisian dan pembuangan mereka sendiri.   Menggabungkan pemisahan dinamis dan statis, penyaringan statis digunakan untuk pengelompokan awal, dan penyaringan dinamis dilakukan atas dasar ini.Hal ini menghasilkan lebih banyak kelompok yang dibagi dan akurasi skrining yang lebih tinggi, tetapi biayanya juga akan meningkat sesuai.   Hal ini mencerminkan pentingnya skala produksi baterai lithium. pengiriman skala besar memungkinkan produsen untuk melakukan pemisahan yang lebih halus dan mendapatkan paket baterai dengan kinerja yang lebih baik.Jika produksi terlalu kecil dan ada terlalu banyak kelompok, batch tidak dapat dilengkapi dengan baterai, dan bahkan metode terbaik tidak dapat diterapkan.   2) Pengelolaan panas   Menanggapi masalah resistensi internal yang tidak konsisten dan produksi panas dalam sel baterai.Penambahan sistem manajemen termal dapat menyesuaikan perbedaan suhu dari seluruh paket baterai untuk mempertahankannya dalam kisaran kecilSel yang menghasilkan lebih banyak panas masih memiliki kenaikan suhu yang lebih tinggi, tetapi mereka tidak akan memperluas kesenjangan dengan sel lain, dan tidak akan ada perbedaan yang signifikan dalam tingkat degradasi.   3) Keseimbangan   Inkonsistensi pada sel-sel individu mengakibatkan tegangan terminal beberapa sel selalu melebihi tegangan sel-sel lain dan mencapai ambang kontrol terlebih dahulu,mengakibatkan penurunan kapasitas sistem secara keseluruhanUntuk mengatasi masalah ini, sistem manajemen baterai BMS telah merancang fungsi keseimbangan.   Sel baterai tertentu mencapai tegangan pemotongan pengisian terlebih dahulu, sementara tegangan sel baterai lainnya tertinggal secara signifikan.atau menghubungkan resistor untuk melepaskan sebagian listrik dari sel baterai tegangan tinggi, atau mentransfer energi ke sel baterai tegangan rendah. Dengan cara ini, kondisi pemotongan pengisian diangkat, proses pengisian dilanjutkan, dan paket baterai diisi dengan lebih banyak listrik.   Sampai sekarang, ketidakkonsistenan sel baterai tetap menjadi bidang penelitian penting dalam industri.menemukan inkonsistensi untuk mengganggu situasi akan sangat mengurangi kapasitas baterai.
2023-09-22
Bahaya Inkonsistensi di Baterai Litium
Bahaya Inkonsistensi di Baterai Litium
Konsistensi baterai lithium terutama mengacu pada konsistensi kapasitas, resistensi internal, dan tegangan sirkuit terbuka.String sel baterai yang tidak konsisten yang digunakan bersama dapat menyebabkan masalah berikut:   1) Kerugian kapasitasmengacu pada pembentukan paket baterai yang terdiri dari sel-sel individu, yang sesuai dengan "prinsip tong" dalam hal kapasitas.Kapasitas sel terburuk menentukan kapasitas seluruh baterai.   Untuk mencegah overcharging dan debit baterai, logika sistem manajemen baterai diatur sebagai berikut: selama debit,ketika tegangan individu terendah mencapai tegangan pemotongan pembuangan, seluruh paket baterai berhenti melepas; Saat mengisi, berhenti mengisi saat tegangan unit tertinggi menyentuh tegangan pemotongan pengisian.   Ambil dua baterai yang terhubung secara berurutan sebagai contoh. satu baterai memiliki kapasitas 1C, sementara yang lain hanya memiliki kapasitas 0,9C.dua baterai melewati jumlah arus yang sama.   Saat mengisi, baterai dengan kapasitas kecil harus terlebih dahulu diisi penuh, mencapai kondisi pemotongan pengisian, dan sistem tidak akan lagi melanjutkan pengisian.Baterai dengan kapasitas kecil pasti akan melepaskan semua energi yang tersedia terlebih dahulu, dan sistem akan segera berhenti debit.   Dengan cara ini, sel dengan kapasitas kecil selalu terisi penuh dan dilepaskan, sedangkan sel dengan kapasitas besar selalu menggunakan sebagian dari kapasitas mereka.Bagian dari seluruh kapasitas baterai selalu kosong.   2) Kehilangan nyawa, dengan cara yang sama, umur baterai ditentukan oleh sel baterai dengan umur paling pendek.Sangat mungkin bahwa sel baterai dengan umur paling pendek adalah salah satu dengan kapasitas kecilSel baterai berkapasitas kecil selalu diisi penuh dan dihilangkan, dengan output yang berlebihan, yang kemungkinan akan mencapai titik kunci dari umur mereka terlebih dahulu.,sekelompok sel baterai yang dilas bersama juga akan mati dengannya.   3) Ketika resistensi internal meningkat, resistensi internal yang berbeda mengalir melalui arus yang sama, dan sel dengan resistensi internal yang tinggi menghasilkan panas yang relatif lebih banyak.Ini akan mempercepat tingkat degradasi dan lebih meningkatkan resistensi internalResistensi internal dan kenaikan suhu membentuk pasangan umpan balik negatif, mempercepat degradasi sel resistensi internal yang tinggi.   Ketiga parameter di atas tidak sepenuhnya independen. Sel dengan penuaan yang mendalam memiliki resistensi internal yang lebih tinggi dan lebih banyak pembusukan kapasitas.Inkonsistensi dalam kinerja sel baterai terbentuk selama proses produksi dan diperdalam selama penggunaanSel-sel dalam baterai yang sama tetap lemah dan mempercepat untuk melemah.
2023-09-22
Solar Power International di Las Vegas 11-14 September 2023
Solar Power International di Las Vegas 11-14 September 2023
Amerika Serikat Solar Power International 2023       Solar Power International 2023 di Las Vegas, 11-14 September di The Venetian Convention and Expo Center, Booth No.27120, sangat senang bertemu dengan kalian di sini, jika kalian punya pertanyaan tentang baterai,Selamat datang untuk mengunjungi Booth kami.          
2023-09-13
Undangan Solar Power International 2023
Undangan Solar Power International 2023
2023 Solar Power Internasional  Alamat: Venice Convention Center, 201 Sands Ave, Las Vegas, NV 89169, Amerika Serikat Tanggal: 11-14 September Booth No.27120Kami merasa terhormat untuk mengundang Anda ke stan kami Menanti untuk bertemu Anda!  
2023-09-01
Bagaimana cara menggunakan baterai sepeda motor listrik dengan aman?
Bagaimana cara menggunakan baterai sepeda motor listrik dengan aman?
  Seperti yang kita ketahui, suhu pengisian baterai lithium adalah 0 ℃ ~ 45 ℃, dan suhu pemakaian baterai lithium adalah -20 ℃ ~ 60 ℃.Baterai lithium tidak memiliki efek memori, dapat digunakan dengan pengisian daya, tetapi perlu dicatat bahwa baterai lithium tidak dapat dikosongkan secara berlebihan, pengosongan yang berlebihan akan menyebabkan hilangnya kapasitas yang sangat besar.Kisaran voltase kerja aman tunggal baterai lithium NMC adalah 2,75 ~ 4,2V, rentang voltase kerja aman tunggal baterai LiFePO4 adalah 2,5 ~ 3,65V, lebih rendah atau lebih tinggi dari rentang voltase ion litium dalam baterai menjadi sangat tidak stabil, dan bahkan menyebabkan kecelakaan.Untuk memastikan baterai berada dalam kisaran aman, sehingga Anda membutuhkan pengisi daya khusus, jangan mencampur pengisi timbal-asam untuk pengisiannya.   Bila baterai litium dibiarkan tidak digunakan dalam jangka waktu lama, baterai perlu diisi dan dikosongkan setiap enam bulan sekali untuk mengembalikan kinerja aslinya.Baterai lithium perlu diperiksa sebelum digunakan untuk melihat apakah memenuhi persyaratan beban, jika tidak memenuhi persyaratan beban atau arus tinggi (lebih dari 1C) akan menyebabkan kerusakan pada baterai atau memperpendek umur baterai. baterai.Baterai litium menghindari penggunaan yang sering di lingkungan bersuhu tinggi atau rendah.Sebaiknya pada suhu ruangan, suhu akan berpengaruh besar terhadap karakteristik baterai lithium.   Bagaimana cara menggunakan baterai lithium dengan aman?Baterai lithium dengan harga murah di pasaran sebagian besar dirakit dari sel baterai yang dibongkar dan di bawah standar, risiko keamanannya besar.Sel-sel di bawah standar ini digabungkan dengan BMS di bawah standar, yang merupakan alasan utama masalah keamanan baterai litium.   Bagaimana cara menggunakan baterai lithium dengan benar?1, penggunaan charger baterai lithium cocok dengan baterai.2, jangan gunakan paket baterai lithium dalam modifikasi ilegal kendaraan listrik berdaya tinggi.3, jangan biarkan baterai lithium terpapar suhu tinggi dalam waktu lama (≥ 65 ℃).4, di dalam mobil listrik setelah berkendara karena suhu baterai yang tinggi, biarkan dingin secara alami selama sekitar setengah jam sebelum mengisi daya.5, baterai Lithium dapat digunakan antara 20% ~ 90% SOC untuk memperpanjang umur paket baterai lithium.6, baterai lithium di musim dingin suhu lebih rendah dari 15 ℃ suhu, kisaran mobil listrik memiliki sejumlah penyusutan adalah fenomena normal.Saat suhu kembali ke sekitar 25 ℃, kisaran mobil listrik kembali normal.
2023-08-10
Perbandingan Berbagai Jenis Baterai Lithium
Perbandingan Berbagai Jenis Baterai Lithium
Sekarang baterai Lithium adalah tren baru, ada jenis baterai lithium, apa bedanya?   Baterai lithium yang digunakan lebih luas di pasaran terutama dibagi menjadi tiga Jenis: baterai lithium-ion terner (baterai NMC), baterai lithium manganat (baterai LiMnO), baterai lithium besi fosfat (baterai LiFePO4).Diantaranya, baterai litium terner dan baterai litium besi fosfat lebih populer di pasaran.Di antara ketiganya, keamanan lithium besi fosfat dan lithium manganat lebih tinggi.   Baterai lithium-ion terner, umumnya lithium nikel kobalt mangan atau nikel kobalt aluminat baterai lithium-ion sebagai bahan katoda.Tidak seperti baterai lithium-ion lainnya, kapasitas baterai lithium-ion ternary lebih tinggi daripada baterai lithium-ion lainnya, dan kinerja siklus baterai lithium-ion ternary lebih baik daripada baterai lithium-ion lithium kobalt oksida biasa.Tegangan nominal baterai lithium-ion terner adalah 3,7v, dan tegangan kerja 2,75v-4,2v.Namun, stabilitas termal litium terner buruk, sehingga keamanannya tidak sebaik litium besi fosfat dan litium manganat.   Baterai asam mangan litium,mengacu pada baterai yang menggunakan bahan litium manganat di kutub positif, tegangan nominal baterai litium manganat adalah 2.5~4.2v, baterai litium manganat banyak digunakan karena biayanya yang rendah dan keamanan yang baik.Baterai Li-Mn2O4 memiliki keunggulan biaya rendah, stabilitas tinggi, dan kinerja suhu rendah, tetapi juga memiliki kelemahan kepadatan energi yang rendah, kinerja suhu tinggi yang buruk, dan atenuasi yang cepat.   baterai lithium besi fosfat,adalah baterai lithium ion yang menggunakan lithium besi fosfat sebagai bahan katoda.Baterai daya lithium besi fosfat, masa pakai mencapai lebih dari 3000 kali, penggunaan pengisian standar (tingkat 5 jam), dapat mencapai 2000 kali.Masa pakai teoritis akan mencapai 8~10 tahun, yang merupakan jenis sel baterai pilihan dengan keamanan dan penghematan biaya.   Untuk Baterai CTS kami, kami menggunakan bahan NMC dan LiFePO4, baterai NMC biasanya digunakan pada aplikasi EV, e-bike, yang memiliki kepadatan energi lebih tinggi, lebih ringan, lebih kecil.dan bahan LiFePO4 lebih banyak digunakan karena keamanannya yang sangat baik dan hemat biaya.Baterai CTS dapat paket baterai OEM dari 12v-1000v, 10-1000ah, yang dapat digunakan pada kendaraan listrik, E-sepeda, UPS, sistem penyimpanan energi, stasiun pangkalan telekomunikasi, E-skuter, kereta golf, perahu listrik, mobil pembersih, kursi roda listrik, dll.   Jika Anda memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi baterai CTS, terima kasih.
2023-08-10
Baterai CTS Di Pameran Industri Inovasi Internasional Rusia
Baterai CTS Di Pameran Industri Inovasi Internasional Rusia
Pada 10-13 Juli 2023, pameran profesional kelas atas internasional "Pameran Industri Inovasi Internasional Rusia" diadakan di Yekaterinburg, Rusia.Sebagai platform industri, perdagangan, dan ekspor yang penting bagi Rusia, lebih dari 1000 perusahaan dari 35 negara di seluruh dunia berpartisipasi tahun ini.Pada 10 Juli, Mikhail Vladimirovich Mishuskin, Perdana Menteri Rusia, mengunjungi lokasi pameran untuk diperiksa.Manajer umum CTS kami, sebagai pemasok baterai litium, juga diundang untuk berpartisipasi dalam pameran ini.   Perdana Menteri Rusia Mishuskin mengatakan bahwa sejak 2010 Pameran Industri Inovasi Internasional Rusia telah diadakan di Yekaterinburg, pusat industri besar di wilayah Ural.Pameran telah menjadi platform penting bagi semua pihak untuk bertukar pengalaman dan ide serta menjelajahi jalur pengembangan industri utama.                                                   Mishuskin, Perdana Menteri Rusia, mengunjungi tempat pameran   Kami menerima banyak pelanggan lama dan baru di pameran ini.Emily berkata bahwa Rusia bersahabat dengan orang Tionghoa, dan instruksi bahasa di bandara adalah dalam bahasa Rusia, Inggris, dan Mandarin.Di pameran industri Rusia, dan kami melihat banyak pajangan peralatan industri berat.Tingkat perkembangan industri Rusia berada di luar imajinasi kita, yang merupakan pasar yang sangat menjanjikan.Kami akan terus memiliki ekspektasi yang tinggi untuk pasar Rusia. Emily dengan pelanggan     Banyak sekali yang kami dapat dari pameran ini, dan banyak sekali customer yang datang ke booth kami untuk menanyakan tentang produk baterai.Ada beberapa pelanggan dengan niat tinggi yang mengatakan akan segera melakukan pemesanan sampel untuk pengujian.Baterai litium, sebagai energi hijau dan tren baru, secara perlahan menggantikan mesin bahan bakar dan baterai timbal-asam.Kami melihat banyak alat berat menggunakan baterai lithium di pameran.Sebagai produsen baterai lithium profesional, CTS dapat menyediakan layanan baterai lithium satu atap profesional untuk peralatan industri seperti bus listrik, truk listrik, mobil penumpang, dan peralatan pertanian, dll.     Jika ada pertanyaan tentang baterai lithium, jangan ragu untuk menghubungi kami kapan saja.    
2023-07-12
Proses kunci perakitan baterai daya
Proses kunci perakitan baterai daya
Sebagai komponen penting kendaraan listrik, baterai daya memiliki persyaratan suhu, keamanan, dan kinerja yang sangat tinggi.Oleh karena itu, perakitan baterai daya juga menjadi fokus perakitan kendaraan listrik.。   Proses utama perakitan baterai daya:   Sistem baterai daya adalah sistem yang kompleks, yang terdiri dari sistem manajemen baterai BMS, beberapa modul baterai, dan rumah.Diantaranya, paket baterai terdiri dari beberapa modul, dan setiap modul terdiri dari beberapa sel baterai yang dihubungkan secara seri dan paralel.   Perakitan paket baterai daya terutama untuk mengatur dan mengencangkan beberapa modul dan memeriksa kotak sambungan.Selama proses perakitan, banyak stasiun terlibat dalam penyambungan yang aman, dan proses perakitan ini terkait langsung dengan keselamatan kendaraan dan penumpangnya.   Proses perakitan kunci dari paket baterai daya adalah sebagai berikut:   1.Rakitan konektor tegangan tinggi dan rendah:   Ada banyak konektor tegangan tinggi dan rendah pada paket baterai dan BMS.Fitur perakitan antarmuka ini meliputi: > Bagian keamanan perlu mengumpulkan umpan balik data, dan alat sensor harus digunakan; > Saat mengencangkan, biasanya alat genggam dan alat genggam.Yang terbaik adalah menggunakan alat jenis senjata agar mudah digenggam dan dikencangkan; > Kisaran torsi tidak lebar, jadi sebaiknya pilih alat yang ringkas.   2.Pemasangan wiring harness tegangan tinggi Ada rangkaian kabel tegangan tinggi total positif dan negatif total dalam paket baterai yang perlu dihubungkan dan dipasang.Saat modul diisi, tegangan yang terhubung ke bagian ini mencapai ratusan volt.Biasanya ground stasiun kerja akan diisolasi, yaitu stasiun kerja proteksi tegangan tinggi. Selain itu, perawatan isolasi juga diperlukan dalam perakitan.Perawatan isolasi bagian stasiun kerja ini tidak hanya mempengaruhi keamanan baterai, tetapi juga mempengaruhi keselamatan operator.   3.Penyambungan dan pemasangan tegangan tinggibisbatang Busbar tegangan tinggi digunakan untuk menghubungkan konduksi antar modul.Arusnya besar dan digunakan secara intensif, dan perakitannya rumit.Sebagai struktur kunci konduksi baterai, keamanan perakitan juga sangat penting.Kelalaian perakitan dapat menyebabkan baterai mengalami korsleting.   4.ModulSAYAinstalasi Paket baterai terdiri dari beberapa modul baterai.Pemasangan modul baterai memerlukan kekencangan sedang, dan setiap komponen struktural memiliki kekuatan yang cukup untuk mencegah deformasi atau kerusakan akibat gaya eksternal di dalam baterai. Modul baterai terdiri dari beberapa sel daya yang dihubungkan secara seri dan paralel.Perakitan modul baterai perlu memperbaiki modul baterai di dalam kotak aluminium.Umumnya, baut panjang digunakan untuk melewati modul dan memasangnya ke mur di bagian bawah kotak.Untuk menghemat ruang, beberapa paket baterai mengadopsi bentuk modul lapis ganda, dan akan ada braket modul pemasangan untuk memperbaiki modul atas.     5.Pemasangan penutup Untuk memenuhi kebutuhan bobot yang ringan dan peningkatan efisiensi, kemasan baterai biasanya menggunakan casing aluminium.Lusinan baut digunakan untuk menghubungkan dan memasang penutup atas dan kotak bawah kotak aluminium kemasan baterai.Jumlah bautnya banyak dan distribusinya teratur, serta arah pengencangannya vertikal ke bawah.Selama perakitan, mereka perlu dikencangkan secara berurutan untuk memastikan tegangan pengencangan penutup atas terdistribusi secara merata.  
2023-07-05
Memahami PAKET Sistem Penyimpanan Energi Baterai Lithium
Memahami PAKET Sistem Penyimpanan Energi Baterai Lithium
Dengan perumusan dan promosi tujuan strategis China "puncak karbon, netralitas karbon", proporsi energi bersih seperti fotovoltaik, tenaga angin, dan tenaga dari sistem penyimpanan energi akan meningkat secara signifikan, yang telah membawa ruang pengembangan yang sangat besar untuk penyimpanan energi pasar.   Rute teknis utama dalam penyimpanan energi elektrokimia adalah penyimpanan energi baterai lithium-ion, dan teknologi PACK baterai lithium-ion merupakan bagian penting dari keterampilan industri.Di bawah ini, mari pelajari beberapa pengetahuan dasar tentang battery PACK dengan CTS.   1. Definisi PACK baterai lithium ion adalah proses pembuatan baterai lithium-ion, yang berarti pengemasan, pengemasan, dan perakitan.Ini mengacu pada koneksi beberapa grup sel baterai lithium ion secara seri, dengan mempertimbangkan kekuatan mekanik sistem, manajemen termal, pencocokan BMS, dan masalah lainnya.Teknologi pentingnya tercermin dalam desain struktural keseluruhan, kontrol proses pengelasan dan pemrosesan, tingkat perlindungan, dan sistem manajemen termal aktif.Jika dua baterai dihubungkan secara seri atau paralel untuk membentuk bentuk tertentu sesuai dengan kebutuhan pelanggan, itu disebut PACK.   2. Komposisi paket baterai Paket baterai terdiri dari beberapa komponen penting, termasuk modul baterai individual, sistem kelistrikan, sistem manajemen termal, kabinet, dan BMS . ▶ Modul baterai: Jika PAKET baterai dibandingkan dengan tubuh manusia, maka modul adalah "jantung" yang bertanggung jawab untuk menyimpan dan melepaskan energi listrik. ▶ BMS: Sistem manajemen baterai dapat dilihat sebagai "otak" baterai.Terutama bertanggung jawab untuk mengukur parameter seperti voltase, arus, dan suhu baterai, serta fungsi penyeimbang.Data dapat dikirim ke MES. ▶ Sistem kelistrikan: terutama terdiri dari sambungan strip tembaga, rangkaian tegangan tinggi, rangkaian tegangan rendah, dan perangkat jaminan kelistrikan.Harness bertegangan tinggi dapat dilihat sebagai "arteri" dari paket baterai, mentransmisikan daya baterai ke beban akhir secara terus menerus, dan harness bertegangan rendah dapat dilihat sebagai "jaringan saraf" dari paket baterai, mentransmisikan sinyal deteksi dan sinyal kontrol secara real time. ▶ Sistem manajemen termal: Ada dua metode utama sistem manajemen termal: pendinginan udara dan pendinginan cair, dan pendinginan cair dapat dibagi menjadi pendinginan cairan pelat dingin dan pendinginan cairan perendaman.Sistem manajemen termal setara dengan memasang AC untuk unit baterai.Baterai menghasilkan panas selama mode pengosongan.Untuk memastikan bahwa baterai beroperasi pada suhu sekitar yang wajar dan meningkatkan masa pakainya, perbedaan suhu sistem umumnya harus ≤ 5 ℃. ▶ Kotak: terutama terdiri dari kotak, penutup kotak, braket logam, panel dan sekrup pengencang, dapat dianggap sebagai "kerangka" baterai, memainkan peran pendukung, ketahanan terhadap guncangan mekanis, getaran mekanis, dan perlindungan lingkungan.       Modul baterai CTS 48V 5kwh lifepo4     3. Karakteristik paket baterai ▶ Paket baterai lithium PACK memerlukan konsistensi tinggi dalam kapasitas baterai, resistansi internal, voltase, kurva pelepasan, dan masa pakai. ▶ Masa pakai baterai PACK PACK lebih rendah daripada baterai tunggal. ▶ Digunakan dalam kondisi terbatas (termasuk pengisian, pemakaian arus, metode pengisian, suhu, dll.) ▶ Setelah paket baterai litium terbentuk, voltase dan kapasitas baterai meningkat pesat, dan harus dilindungi dengan keseimbangan pengisian daya, suhu, voltase, dan pemantauan arus berlebih. ▶ Paket baterai harus memenuhi persyaratan voltase dan kapasitas yang disyaratkan oleh desain.   4. Metode KEMASAN ▶ Komposisi paralel seri: Modul baterai terdiri dari sel individual yang dihubungkan secara seri.Koneksi paralel meningkatkan kapasitas, tegangan tetap tidak berubah, dan setelah koneksi seri, tegangan berlipat ganda, kapasitas tetap tidak berubah.Misalnya, jika 16 sel dengan tegangan 3,2V dihubungkan secara seri, itu adalah 51,2V, yang disebut penguat seri.Misalnya, jika dua sel dengan kapasitas 50Ah dihubungkan secara paralel, akan ada 100Ah, yang disebut ekspansi paralel. ▶ Persyaratan baterai: Pilih sel baterai yang sesuai dengan persyaratan desain Anda sendiri.Jenis dan model baterai secara paralel dan seri harus konsisten, dan perbedaan kapasitas, resistansi internal, dan nilai voltase tidak boleh melebihi 2%. ▶ Proses PENGEMASAN: Baterai dapat dikemas dengan dua cara.Salah satunya adalah pengelasan laser, pengelasan ultrasonik atau pengelasan pulsa.Ini adalah metode pengelasan yang umum, yang memiliki keunggulan keandalan yang baik tetapi tidak mudah diganti.Yang kedua adalah melalui kontak dengan lembaran logam elastis, yang memiliki keunggulan tanpa pengelasan dan penggantian baterai yang mudah.Kerugiannya adalah dapat menyebabkan kontak yang buruk.Mempertimbangkan hasil produksi, efisiensi, dan resistansi internal titik sambungan, pengelasan laser saat ini merupakan pilihan yang lebih disukai oleh banyak produsen baterai.     5.Bagaimana memahami parameter teknis dari baterai PACK   Item parameter tanda Metode kombinasi 1P16S   Kapasitas yang ternilai 100Ah   Tegangan pengenal 51.2V   energi total 5.12kWh   Tingkat debit 1C   berat 45±0,5kg     ▶ Metode kombinasi: 1P16S Interpretasi: S mewakili sel seri, P mewakili sel paralel, dan 1P51.2S mewakili 16 seri dan 1 sel paralel.Setelah koneksi seri, tegangan menjadi dua kali lipat, dan tegangan pengenal adalah 3,2 * 16 = 51,2V.   ▶ Nilai kapasitas: 100Ah Interpretasi: Kapasitas pengenal baterai mengacu pada kapasitas baterai untuk beroperasi terus menerus dalam waktu lama di bawah kondisi pengoperasian pengenal.Kapasitas pengenal C baterai, dalam jam ampere (Ah), adalah produk dari arus pelepasan dalam ampere (A) dan waktu pelepasan dalam jam (h).Jadi 100Ah mewakili debit pada tingkat arus maksimum 0,5C, yang dapat bertahan selama 2 jam.   ▶ Nilai energi: 5.12kWh Interpretasi: Nilai energi (Wh)=kapasitas nominal (Ah) * voltase nominal (V), jadi energi total yang dapat dikeluarkan baterai terkait dengan kapasitas dan voltase.     Jika Anda memiliki pertanyaan tentang baterai lithium penyimpanan energi, jangan ragu untuk menghubungi kami, terima kasih          
2023-06-01
Volume Pemasangan Baterai Daya Tiongkok Menduduki Peringkat Pertama Secara Global
Volume Pemasangan Baterai Daya Tiongkok Menduduki Peringkat Pertama Secara Global
Menurut data yang dirilis oleh SNE Research Korea Selatan baru-baru ini, pada kuartal pertama tahun 2023, CATL (300750) menempati peringkat pertama dengan pangsa pasar global sebesar 35% untuk baterai daya, BYD (002594) menempati peringkat kedua dengan pangsa pasar global sebesar 16,2% , dan produsen baterai Cina memiliki pangsa pasar global lebih dari 50% untuk baterai daya. Pakar industri mengatakan bahwa penjualan kendaraan energi baru mencapai titik terendah pada kuartal pertama , tetapi untuk kuartal kedua,Dengan penurunan harga bahan baku dan permintaan yang meningkat, baterai listrik diperkirakan akan memasuki musim puncak.   Pangsa pasar tetapmeningkat     Menurut data SNE Research, pada kuartal pertama tahun ini, jumlah instalasi baterai kendaraan listrik yang baru terdaftar di seluruh dunia meningkat sebesar 38,6% year-on-year, menjadi 133 GWh.Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Otomotif China, dari Januari hingga Maret, kapasitas terpasang kumulatif baterai listrik di China adalah 65,9 GWh, meningkat 28,4% dari tahun ke tahun.   Pada kuartal pertama, CATL menempati peringkat pertama dalam volume pemasangan baterai daya global dengan pangsa pasar global sebesar 35%;BYD menempati urutan kedua dengan pangsa pasar global sebesar 16,2%.Data menunjukkan bahwa pada kuartal pertama tahun ini, volume pemuatan CATL dan BYD masing-masing meningkat sebesar 35,9% dan 115,5% year-on-year, mencapai 46,6GWh dan 21,5GWh.   Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa pasar global perusahaan baterai daya China terus meningkat, sementara sebagai produsen baterai yang mapan, pangsa pasar global raksasa baterai daya Korea Selatan LG , SK , dan Samsung SDI telah menunjukkan tren penurunan secara keseluruhan. Pada tahun 2022, LG New Energy, SK , dan Samsung SDI secara bersama-sama menyumbang 23,7% dari pasar baterai kendaraan listrik global, turun 6,5 poin persentase dibandingkan tahun 2021. Di sisi lain, sebagai produsen baterai daya terbesar di China, CATL mencapai pangsa pasar global sebesar 37% pada tahun 2022, meningkat sebesar 4 poin persentase dari 33% pada tahun 2021. Bersama dengan enam produsen baterai daya China lainnya, pangsa pasar globalnya mencapai 60,4%, peningkatan yang signifikan dari 48,2% pada tahun 2021 .   Laporan Riset Sekuritas CITIC menunjukkan bahwa menjelang tahun 2023, produsen baterai tetap optimis dengan pertumbuhan pendapatan dan margin keuntungan, dan optimis dengan pertumbuhan pasar baterai tenaga global dan kekuatan pendorong subsidi pajak pada margin keuntungan.Konferensi Aliansi Inovasi Industri Baterai Daya Otomotif China yang baru-baru ini diadakan menyebutkan bahwa pada tahun 2023, permintaan untuk pemasangan baterai daya di China akan mencapai 409,9GWh, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 39,3%.   SNE Research memperkirakan pada tahun 2035, penjualan global kendaraan listrik akan mencapai sekitar 80 juta unit, dengan tingkat penetrasi diharapkan mencapai sekitar 90%.Permintaan baterai sekunder kendaraan listrik juga akan meningkat dari 687GWh pada 2023 menjadi 5,3TWh pada 2035.   Permintaan pasar yang kuat   Dengan pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru China, tingkat penetrasi pasar telah meningkat, yang telah membawa permintaan yang kuat untuk menggerakkan perusahaan baterai.CTS kami didirikan pada tahun 2011, yang merupakan produsen yang berspesialisasi dalam R & D, produksi, penjualan, dan layanan paket baterai daya, dengan fokus pada produk baterai lithium khusus satu atap, seperti baterai kendaraan listrik, baterai sepeda motor listrik, paket baterai OEM dll...   Dengan tim R&D dua puluh orang yang memiliki pengalaman yang kaya, CTS berfokus pada penyesuaian baterai daya untuk pasar menengah dan atas dengan memilih sel lithium kelas satu dengan kepadatan energi tinggi dan merakit sel menjadi paket dengan berbagai bentuk dan ukuran.Semua baterai diproduksi dengan mengikuti standar pengujian keamanan. Kami selalu mengikuti kontrol kualitas yang ketat memastikan kualitas produk yang lebih tinggi.Dengan konsep "pelanggan yang pertama, kualitas hidup", kami secara ketat mengikuti sistem manajemen ISO 9001 dan TS16949 melalui produksi setiap detail, setiap baterai harus diuji secara ketat sebelum pengirimannya.   Jika Anda memiliki pertanyaan tentang baterai daya, jangan ragu untuk menghubungi kami, terima kasih
2023-05-17
Penerapan sistem Liquid Cooling pada Power Battery System
Penerapan sistem Liquid Cooling pada Power Battery System
    Dengan persyaratan IP67 untuk mobil penumpang menjadi kebutuhan, sistem pendingin cair telah banyak digunakan dalam baterai daya.   Definisi pelat berpendingin cair: Dalam sistem baterai daya, kelebihan panas dihasilkan oleh pengoperasian baterai.Panas dipindahkan melalui kontak antara baterai atau modul dan permukaan perangkat aluminium tipe pelat, dan akhirnya terbawa oleh cairan pendingin yang melewati saluran aliran internal perangkat. Persyaratan umum untuk pelat pendingin cair   Daya pembuangan panas yang tinggi,mampu mengekspor kelebihan panas yang dihasilkan selama pengoperasian baterai daya secara tepat waktu, menghindari kenaikan suhu yang berlebihan;   Keandalan tinggi, bekerja di lingkungan kendaraan jalan, getaran, benturan, lingkungan bergantian suhu tinggi dan rendah, adalah kondisi kerja yang relatif keras untuk sebagian besar produk.Namun, tegangan baterai daya seringkali beberapa ratus volt, dan kebocoran cairan pendingin merupakan masalah serius.Bahkan jika Anda menggunakan cairan pendingin dengan kinerja insulasi yang baik, kinerja insulasi akan segera menurun saat menghadapi kotoran dari luar.Oleh karena itu, keandalan penyegelan pelat pendingin sangat penting;   Desain pembuangan panas yang tepatmenghindari perbedaan suhu yang berlebihan di dalam sistem, yang disebabkan oleh persyaratan kinerja baterai litium itu sendiri.Performa dan penuaan baterai terkait erat dengan suhu kerja;   Persyaratan ketat untuk berat pelat pendingin, yang berasal dari pengejaran kepadatan energi dalam sistem daya baterai.Sistem pendingin yang secara serius menurunkan kerapatan energi sistem tidak dapat diterima baik oleh pelanggan maupun perancang.     Apa jenis pelat pendingin cair yang digunakan CTS?silakan periksa gambar di bawah ini, kami biasanya meletakkan pelat pendingin di bagian bawah kemasan baterai, ini dapat menyesuaikan suhu baterai untuk mempertahankannya dalam kisaran suhu yang sesuai untuk pengoperasian baterai;Kurangi perbedaan antara suhu tertinggi dan terendah di dalam kemasan baterai.kecuali sistem pendingin, kami juga dapat sistem pemanas baterai terintegrasi.jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang sistem manajemen termal Baterai, jangan ragu untuk menghubungi kami, terima kasih!   
2023-05-10
Produsen Baterai Lithium Profesional
Produsen Baterai Lithium Profesional
Selamat datang untuk mengunjungi pabrik CTS di Changsha   Ada pepatah yang sangat terkenal di Analects: Betapa senangnya saya memiliki teman yang datang dari jauh!Pepatah ini bisa mengungkapkan perasaan saya.    
2023-04-24
Selamat datang untuk mengunjungi pabrik baterai CTS
Selamat datang untuk mengunjungi pabrik baterai CTS
Kunjungan pelanggan   Produsen baterai lithium CTS-fokus pada layanan kustomisasi1, Untuk EV, e-skuter, penyimpanan rumah, perahu / truk listrik dll.2, Dengan pengalaman kustomisasi baterai 13 tahun3, tim teknis profesional untuk menyediakan layanan untuk Anda4, Sistem layanan purna jual lengkap5, pabrik independen, pengiriman cepat Dengan hilangnya COVID-19, semakin banyak pelanggan dari seluruh dunia datang mengunjungi pabrik kami,Kami sangat senang berbagi dengan Anda momen-momen tak terlupakan dari pertemuan baru-baru ini dengan pelanggan.   Selamat datang untuk mengunjungi kami.    
2023-03-21
Pencapaian penting: Kantor Baru Hunan CTS!!
Pencapaian penting: Kantor Baru Hunan CTS!!
Pencapaian penting: Kantor Baru Hunan CTS!!     2022.12.26 Dengan perkembangan CTS yang stabil, perluasan ruang lingkup bisnisnya dan bertambahnya jumlah karyawan, ruang kantor perusahaan juga semakin ditingkatkan.Ini adalah tonggak penting dalam jalur pengembangan CTS, yang tidak hanya berarti perluasan berkelanjutan dari skala operasi perusahaan, tetapi juga menunjukkan tren pengembangan yang tak terhentikan di masa depan!
2022-12-29
Baterai daya menyumbang bagian utama dari pengembangan pasar baterai ion Litium
Baterai daya menyumbang bagian utama dari pengembangan pasar baterai ion Litium
Baterai daya menyumbang bagian utama dari pengembangan pasar baterai ion Litium   Baterai daya menyumbang sebagian besar dalam penerapan baterai lithium ion saat ini, dengan pangsa pasarnya di sektor baterai lithium mencapai 56,10% pada tahun 2020 saja.Baterai daya banyak digunakan pada kendaraan listrik untuk skenario yang berbeda, perahu dan kapal listrik, kendaraan roda dua seperti sepeda listrik, skuter, dan peralatan listrik, dll. Di antara mereka, sektor EV adalah yang paling cepat berkembang dan terbesar dalam skalanya, tentang aplikasi hilir baterai daya.Tenaga baterai dianggap sebagai komponen kunci untuk mempromosikan pengembangan industri kendaraan energi baru.   Dalam beberapa tahun terakhir, negara-negara di Eropa, Amerika Utara, Asia Timur, dan kawasan lainnya berupaya mengembangkan energi bersih dengan menyesuaikan bauran energi mereka untuk mencapai tujuan emisi karbon puncak dan netralitas karbon. Sementara itu, ada kemajuan berkelanjutan dalam teknologi dan infrastruktur terkait EV.Industri kendaraan energi baru berkembang pesat.   Menurut statistik yang disediakan oleh EV Sale, volume penjualan global kendaraan energi baru pada tahun 2020 adalah 3,24 juta, 43,36% lebih tinggi dari tahun lalu.Pada tahun 2021, volume penjualan kendaraan energi baru di seluruh dunia meningkat pesat, mencapai 6,75 juta, 108% lebih tinggi dari tahun lalu.Angka ini terus meroket pada tahun 2022. Dalam beberapa tahun terakhir, di bawah kebijakan yang gencar mempromosikan "netralitas karbon" dan "elektrifikasi, intelijen, dan interkoneksi" industri mobil, negara-negara ekonomi besar di dunia telah meningkatkan pangsa pasar kendaraan energi baru.Diharapkan pasar kendaraan energi baru global akan terus berkembang secara signifikan dalam beberapa tahun mendatang.   China membanggakan salah satu pasar terbesar untuk kendaraan energi baru di dunia.Didorong oleh kebijakan dan kekuatan pasar, pasar ini mengalami perkembangan pesat dalam beberapa tahun terakhir.Menurut data Asosiasi Produsen Mobil China, penjualan tahunan kendaraan energi baru telah meningkat pesat dari 18.000 pada 2013 menjadi 1,206 juta pada 2019, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 101,53%, sejak kebijakan preferensial pusat dan daerah mulai berlaku. pada 2013. Pada 2020, volume penjualan kendaraan energi baru adalah 1,367 juta.Menghadapi COVID-19, volume penjualan kendaraan energi baru tumbuh 10,9% dibandingkan tahun sebelumnya. Pada tahun 2021, keseluruhan volume produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing adalah 3,545 juta dan 3,521 juta, dengan rekor pertumbuhan tertinggi sebesar 159,5% dan 157,5% dibandingkan tahun sebelumnya.Dan pangsa pasar juga akan meningkat menjadi 13,4%.Pada paruh pertama tahun 2022, kendaraan energi baru masih memiliki tren pertumbuhan yang tinggi.Produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing akan menjadi 2,661 juta dan 2,6 juta, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 118,2% dan 115,0%. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan penurunan bertahap dari kebijakan subsidi hingga penghapusannya, pemasaran kendaraan energi baru telah mengambil langkah maju yang solid.Semakin banyak perusahaan kendaraan energi baru, tanpa bergantung pada subsidi keuangan, telah mencapai pertumbuhan penjualan yang substansial dengan meningkatkan kinerja produk dan tingkat teknis.Pasar kendaraan energi baru secara bertahap bergeser dari didorong oleh kebijakan menjadi digerakkan oleh pasar. Pesatnya perkembangan kendaraan energi baru telah mendorong permintaan yang kuat untuk baterai listrik.Menurut data GGII, dalam menghadapi COVID-19 pada tahun 2020, volume penjualan power battery di China adalah 80.0GWh, mempertahankan pertumbuhan tahunan sebesar 12,67%.Pada tahun 2021, pengiriman baterai listrik China akan menjadi sekitar 226,0 GWh, didorong oleh pesatnya perkembangan pasar kendaraan energi baru hulu, dengan pertumbuhan tahunan sebesar 182,5%.Pada paruh pertama tahun 2022, volume penjualan baterai listrik China melebihi 200GWh, dengan tingkat pertumbuhan tahunan lebih dari 150%. Dengan penerapan kebijakan jangka panjang seperti sistem kredit kendaraan energi baru, teknologi industri kendaraan energi baru terus ditingkatkan, dan infrastruktur pendukung juga semakin ditingkatkan.Lebih banyak kendaraan dan merek energi baru yang memenuhi permintaan pasar akan diluncurkan secara berurutan.Permintaan pasar baterai listrik China juga akan mempertahankan tren pertumbuhan yang cepat, sekaligus mendorong pertumbuhan lebih lanjut dari pasar bahan anoda hulu.
2022-11-28
Apa perbedaan antara baterai asam timbal dan baterai lithium?
Apa perbedaan antara baterai asam timbal dan baterai lithium?
Apa perbedaan antara baterai asam timbal dan baterai lithium?   Saat ini, ada baterai timbal-asam dan baterai lithium di pasaran.Apa perbedaan antara baterai timbal-asam dan baterai litium?   ① Dari segi harga, karena fungsi pembuangan panas dan fungsi daya tahan baterai lithium yang lebih baik, proses produksi dari pengemasan hingga penyegelan juga sangat ketat;Oleh karena itu, biaya produksi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan baterai timbal-asam.   ② Komponen utama elektroda positif adalah timbal dioksida, dan komponen utama elektroda negatif adalah timbal;Saat baterai diisi, komponen utama dari elektroda positif dan negatif adalah timbal sulfat.                       (Diagram struktur baterai asam timbal)   Dalam keadaan kerja baterai lithium, komponen utama elektroda positif adalah mangan dioksida, dan komponen utama dari elektroda negatif adalah logam litium atau logam sintetisnya, yang menggunakan larutan elektrolit non-air;Dalam keadaan muatan, logam paduan lithium oksida biasanya digunakan sebagai bahan katoda, grafit digunakan sebagai bahan anoda, dan elektrolit non-air digunakan sebagai baterai. (Diagram struktur baterai lithium)   ③ Efek memori berbeda.Setelah beberapa waktu, baterai akan memasuki kondisi tidur, dan kapasitasnya lebih rendah dari nilai normal;Baterai asam timbal akan memiliki efek memori, sehingga metode dan peralatan khusus diperlukan untuk mengaktifkan baterai dan memulihkan kapasitas normalnya;Baterai lithium memiliki ciri khas tersendiri, tanpa efek memori.Ini hanya membutuhkan 3-5 siklus pelepasan muatan normal untuk mengaktifkan baterai dan memulihkan kapasitas normalnya.   ④ Masa pakai baterai timbal-asam umumnya hanya dua tahun, dan jumlah siklus pelepasan muatan lengkap umumnya kurang dari 300. Masa pakai baterai litium adalah empat hingga lima tahun.Ini tahan lama dan dapat diisi penuh dan digunakan lebih dari 500 kali.   ⑤ Upaya perlindungan lingkungan berbeda.Di bawah kebijakan perlindungan lingkungan, untuk melindungi lingkungan dan mengurangi polusi, ada polusi yang disebabkan oleh perlakuan yang tidak tepat dalam produksi, penggunaan, dan daur ulang baterai timbal-asam.Namun, baterai lithium relatif ramah lingkungan karena kemasan dan penyegelannya yang sempurna.
2021-04-28
Baterai Surya CTS48100 Lifepo4
Baterai Surya CTS48100 Lifepo4
Baterai lithium iron phosphate CTS 48V 100Ah sangat cocok untuk banyak aplikasi bertenaga surya, termasuk sistem penyimpanan surya di rumah, sistem off-grid, dan sistem pemantauan.Ini memiliki teknologi baterai LFP paling aman dan sistem manajemen baterai (BMS) bawaan., kapasitas dapat diperluas dengan menghemat ruang, ini adalah produk BESS 48V kami yang laris, kami telah mengekspor sistem baterai ini di banyak negara.   Sekarang baterai lithium adalah tren baru untuk menggantikan baterai asam timbal untuk penyimpanan surya, ia memiliki banyak keunggulan daripada baterai asam timbal: Ringan pada Berat;Berat pada Daya baterai lithium biasanya berbobot sepertiga lebih ringan dan memberikan energi hingga 50% lebih banyak daripada baterai AGM tradisional, atau baterai timbal-asam GEL, dan mereka memberikan lebih banyak daya.   SIKLUS HIDUP LEBIH LAMA: Baterai lithium Lifepo4 memberikan masa pakai hingga 6 kali lebih lama daripada baterai timbal-asam, dan baterai tersebut masih menyediakan 80% kapasitas pengenal setelah 3000 siklus.Luangkan lebih banyak waktu untuk menyalakan aplikasi Anda dan lebih sedikit waktu untuk mengganti baterai Anda.   LEBIH JAM POWER: Baterai Lithium LIfepo4 menyediakan 100% kapasitas pengenalnya, terlepas dari tingkat pelepasannya.Baterai timbal-asam biasanya menyediakan lebih sedikit energi yang dapat digunakan dengan tingkat pelepasan yang lebih tinggi.Mereka biasanya dibatasi hingga 50% dari kapasitas pengenal untuk mencegah umur yang berkurang.   Cash In On Performance Sementara baterai lithium-ion mungkin lebih mahal di muka, penghematan jangka panjangnya luar biasa.Baterai lithium memberikan kinerja yang lebih baik dan masa pakai yang lebih lama daripada baterai timbal-asam.Ini berarti lebih sedikit penggantian dan biaya tenaga kerja, dan lebih sedikit waktu henti.   Saat Anda memberi daya pada rumah atau bisnis Anda, Anda membutuhkan energi yang dapat Anda andalkan sepanjang waktu, tidak peduli apakah Anda berada di dalam atau di luar jaringan.CTS48V100 menawarkan solusi energi yang aman, bersih, dan berdaya tinggi untuk semua jenis sistem tenaga surya.
2021-07-16
Bagaimana cara mengisi baterai lithium besi fosfat? Cara yang benar untuk menggunakan baterai lithium besi fosfat
Bagaimana cara mengisi baterai lithium besi fosfat? Cara yang benar untuk menggunakan baterai lithium besi fosfat
Bagaimana cara mengisi baterai lithium besi fosfat? Cara yang benar untuk menggunakan baterai lithium besi fosfat   Nama lengkap baterai Lifepo4 adalah baterai lithium besi fosfat.Karena kinerjanya sangat cocok untuk aplikasi daya, kata "daya" ditambahkan pada namanya, yaitu baterai daya lithium besi fosfat.   Saat ini, pasar arus utama baterai lithium besi fosfat digunakan masing-masing di pasar bus listrik dan pasar mobil penumpang listrik.Masalah terkait pengisian lithium besi fosfat juga telah diperbesar.   Misalnya, apakah baterai lithium besi fosfat dapat diisi setiap hari, apakah baterai lithium besi fosfat dapat diisi kapan saja dan seterusnya.   Jadi, mari kita lihat metode pengisian baterai lithium besi fosfat yang benar saat ini.   Dikombinasikan dengan prinsip kerja baterai lithium, metode penggunaan yang benar terutama mencakup tiga aspek:pengisian, pengosongan, dan pemeliharaan.   1.Metode pengisian baterai lithium yang benar   Pertama, prinsip pengisian dangkal dan pengosongan dangkal   Kedua, pengisian penuh dapat mencegah pengisian yang berlebihan.Untuk baterai lithium-ion di industri industri, pengisian daya relatif lambat saat menggunakan baterai di masa lalu.Diperlukan waktu 8-12 jam untuk sekali pengisian daya, sedangkan paket baterai litium dapat mencapai pengisian cepat.Baterai litium dengan kapasitas yang sama dengan baterai penyimpanan hanya membutuhkan waktu sekitar 4 jam untuk terisi penuh sekaligus, jadi perhatikan saat mengisi daya, dan jangan mengisi baterai litium sesuai dengan waktu pengisian baterai penyimpanan.   Pada akhirnya, sebaiknya jangan menggunakan dua hal sekaligus. Dalam istilah awam, jangan biarkan baterai lithium bekerja saat mengisi daya.Alasan utama mengapa hal ini tidak dapat dilakukan juga sangat sederhana.Pendekatan ini akan mengurangi masa pakai paket baterai litium.       Penggunaan yang tidak benar akan menyebabkan pelemahan baterai, yang akan memengaruhi masa pakai baterai.Poin-poin berikut harus diperhatikan:   1. Parkir jangka panjang pada suhu rendah. Baterai kendaraan energi baru yang saat ini ada di pasaran terutama dibagi menjadi dua jenis: baterai lithium terner dan baterai lithium besi fosfat.fenomena pelemahan.   2. Sering mengisi daya dengan baterai lemah. Karena baterai lithium-ion tidak memiliki efek memori baterai, kendaraan listrik seperti smartphone kita, yang dapat diisi saat digunakan, dan berusaha untuk tidak kehabisan daya saat mengisi daya.     3. Injak pedal gas dengan kuat dan rem dalam keadaan darurat. Karena kendaraan listrik memiliki karakteristik yaitu performa akselerasi yang sangat baik, beberapa pemilik mobil suka menginjak pedal gas dengan keras, yang berujung pada pengereman darurat. Tetapi harus jelas bahwa arus besar akan meningkatkan resistansi internal baterai secara tajam, dan sering mengemudi dengan cara ini bahkan dapat merusak baterai.
2022-12-30
Semua tentang baterai mobil listrik
Semua tentang baterai mobil listrik
Semua tentang baterai mobil listrik Pelajari tentang baterai mobil listrik, cara kerjanya, dan cara daur ulangnya.   Bagaimana cara kerja baterai mobil listrik?   Jika mobil bermesin pembakaran internal mendapatkan energi dari pembakaran bensin atau solar, kendaraan listrik mendapatkan tenaganya langsung dari paket besar baterai. Ini sangat mirip dengan versi baterai lithium-ion (Li-ion) yang ditingkatkan di ponsel Anda - EV tidak menggunakan satu baterai seperti telepon, mereka menggunakan paket yang terdiri dari ribuan Li-ion individu. sel ion bekerja sama.Saat mobil mengisi daya, listrik digunakan untuk membuat perubahan kimiawi di dalam baterainya.Saat di jalan, perubahan ini dibalik untuk menghasilkan listrik. Teknologi baterai mobil listrik Baterai EV mengalami siklus 'pengosongan' yang terjadi saat mengemudi dan 'pengisian' saat mobil dicolokkan. Mengulangi proses ini dari waktu ke waktu memengaruhi jumlah daya yang dapat ditampung baterai.Hal ini mengurangi jarak dan waktu yang diperlukan antara setiap perjalanan untuk mengisi daya.Sebagian besar pabrikan memiliki garansi lima hingga delapan tahun untuk baterai mereka.Namun,prediksi saat ini baterai mobil listrik akan bertahan 10 – 20 tahunsebelum mereka perlu diganti. Cara kerja baterai dan motor listrik mobilbersama-sama sangat sederhana – baterai terhubung ke satu atau lebih motor listrik, yang menggerakkan roda.Saat Anda menekan pedal gas, mobil langsung mengalirkan tenaga ke motor, yang secara bertahap menghabiskan energi yang tersimpan di baterai. Motor listrik juga berfungsi sebagai generator, jadi saat Anda melepas throttle, mobil mulai melambat dengan mengubah gerak maju kembali menjadi listrik – ini terjadi lebih kuat jika Anda menginjak rem.Pengereman regeneratif ini memulihkan energi yang seharusnya hilang, menyimpannya di baterai lagi dan dengan demikian meningkatkan jangkauan mobil.   Baterai lithium-ion mobil listrik Baterai lithium-ion (Li-ion) adalah jenis baterai yang dapat diisi ulang yang digunakan dalam kendaraan listrik dan sejumlah elektronik portabel.Mereka memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi daripada baterai isi ulang timbal-asam atau nikel-kadmium biasa.Ini berarti produsen baterai dapat menghemat ruang, mengurangi ukuran keseluruhan paket baterai. Lithium juga yang paling ringan dari semua logam.Namun, baterai lithium-ion (Li-ion) tidak mengandung logam litium, melainkan mengandung ion.Bagi mereka yang bertanya-tanya apa itu ion, ion adalah atom atau molekul dengan muatan listrik yang disebabkan oleh hilangnya atau bertambahnya satu atau lebih elektron. Baterai lithium-ion juga lebih aman daripada banyak alternatifdan produsen baterai harus memastikan bahwa langkah-langkah keamanan dilakukan untuk melindungi konsumen jika terjadi kegagalan baterai.Misalnya, pabrikan melengkapi kendaraan listrik dengan perlindungan pengisian daya untuk melindungi baterai selama sesi pengisian daya cepat berulang kali dalam waktu singkat. Kapasitas baterai dijelaskan Masa pakai baterai mobil listrik   Setelah baterai EV kehilangan kapasitasnya untuk menggerakkan kendaraan, baterai tersebut dapat digunakan untuk memberi daya pada rumah atau gedung dengan berkontribusi pada sistem penyimpanan baterai.Sistem penyimpanan energi baterai menyimpan energi dari baterai yang dapat digunakan di lain waktu. Jika Anda memberi daya pada rumah dengan energi terbarukan seperti angin atau matahari, Anda juga dapat memasangkannya dengan baterai EV.Anda dapat menyimpannya untuk digunakan sepanjang malam saat angin dan sinar matahari berkurang.Atau bahkan di siang hari bersama energi matahari atau angin.Metode menghasilkan energi ini dapat membantu Anda menghemat tagihan dan mengurangi jumlah energi yang Anda gunakan dari jaringan. Baterai pada mobil listrik adalah teknologi teruji yang akan bertahan selama bertahun-tahun.Nyatanya, pabrikan EV menjaminnya.Nissan menjamin baterai mobil listriknya akan bertahan delapan tahun atau 100.000 mil, misalnya danTesla menawarkan jaminan serupa.       Ini mungkin tampak luar biasa ketika baterai di ponsel Anda mulai aus hanya setelah beberapa tahun, tetapi selama waktu itu mungkin terisi penuh dan dikosongkan ratusan kali.Masing-masing dari apa yang disebut siklus pengisian daya ini diperhitungkan terhadap masa pakai baterai: setelah mungkin 500 siklus penuh, baterai telepon lithium-ion mulai kehilangan sebagian besar kapasitas yang dimilikinya saat masih baru. Meskipun itu mungkin baik-baik saja di telepon, itu tidak cukup baik untuk mobil yang dirancang untuk bertahan ribuan mil, jadi produsen EV berusaha keras untuk membuat baterai mobil listrik bertahan lebih lama.Dalam EV, baterai 'buffered', artinya pengemudi tidak dapat menggunakan seluruh daya yang mereka simpan, mengurangi jumlah siklus yang dilalui baterai.Bersama dengan teknik lain seperti sistem pendingin pintar, ini berarti baterai mobil listrik akan memberikan masa pakai bebas masalah selama bertahun-tahun. Faktanya, untuk mempertahankan masa pakai baterai kendaraan listrik, pabrikan memastikan bahwa ada kapasitas cadangan tambahan untuk mengkompensasi degradasi seiring waktu.Jadi seiring bertambahnya usia kendaraan listrik dan siklus baterai, kapasitas cadangan tambahan habis.Hal ini memungkinkan jangkauan kendaraan tetap sama sepanjang masa pakai baterai.Setelah kapasitas baterai turun di bawah 80%, pengemudi mungkin mulai menyadari penurunan jangkauan dan kinerja baterai.
2022-11-28
Hubungi Kami Kapan Saja
Hubungi kami
KAPAN SAJA
Kirimkan pertanyaan Anda langsung kepada kami
Kirim Sekarang
Kebijakan pribadi Cina Kualitas Baik Paket Baterai EV Pemasok. Hak Cipta © 2021-2024 ctsbattery.com . Seluruh hak cipta.